Pünktlich um 08:00 BST sind wir in Stromness ausgelaufen. Das Wetter ist wie schon gewohnt grau, heute jedoch immerhin mit Schattierungen aber mit 10 °C noch kälter als sonst. Da es keinen Wind gab laufen wir unter Maschine Kurs Südost. Nach kurzer Zeit begleiteten uns Delphine durch dieses historisch berühmte Gewässer. Fast die gesamte deutsche Hochseeflotte des ersten Weltkrieges liegt hier selbst versenkt am Grund und ist für Taucher ein Eldorado.
Die Delphine hatten sichtlich Spaß daran mit Kirke um die Wette zu schwimmen. Wir konnte da natürlich nicht mithalten und so zogen sie nach einer viertel Stunde auch weiter.
Um 10:00 BST sind wir planmäßig in Long Hope vor Anker gegangen. Nach dem Frühstück klarte auch der Himmel auf und wir bekamen die ersten Sonnenstrahlen seit 2 Wochen. Hier warten wir nun den richtigen Zeitpunkt ab um den Pentland Firth möglichst bei Stillwasser zu queren.
Die Berechnungen hatten sich als exakt zutreffend herausgestellt. Es ist schon erstaunlich, wie diese Wassermassen innerhalb von 5 min von 1,5kn West auf 1,5kn Ost wechseln. Bereits 1 Stunde nach Strömungswechsel hatten wir den Duncansby Hd. , das NO-Kap von Schottland, querab.
Das Wetter hatte inzwischen auch wieder seinen Normalzustand angenommen und für den Abend und die Nacht wurden Regenschauer vorhergesagt.
Die Tide hatte heute unseren Tagesablauf bestimmt. Zwischen den Inseln von Orkney sind die Gezeitenströme nicht zu vernachlässigen, ja sogar bestimmend wann in welche Richtung gefahren werden kann. Der Hafen von Stromness ist aus Westen kommend nur mit dem Flutstrom zu erreichen.. Dazu mussten wir bereits um 6 Uhr in Pierowall auslaufen und mit dem Ebbstrom durch den Papasound aus dem Archipel hinauszulaufen. Auch dies hatte es in sich, da sich hier bei 2 kn Strom mit Wind von 20 kn gegenan eine extrem kurze und steile stehende Wellen aufgebaut hatte. Ein Einlaufen gegen Strom wäre hier unmöglich gewesen. Auf Grund der hohen Luftfeuchtigkeit und des Regens hatten wir alle elektronischen Geräte unter Deck und somit leider auch keine Bilder gemacht.
Nun zeigte sich auch dass unser Timing richtig war. Wir wurden durch die Engstelle am Eingang zur Scapa Flow mit einer Geschwindigkeit von mehr als 10 kn über Grund gezogen.
Auf der Wasseroberfläche waren von der 5 kn starken Stömung erstaunlicher Weise nur ein paar kleine Wirbel zu sehen. Je nach Windrichtung und Stärke kann das bestimmt auch ganz anders aussehen.
Bereits um 13:30 BST nach 40 sm hatten wir am Liegeplatz in der Marina festgemacht.
Mach einer ruhigen Nacht mit leichtem Wind sind wir um 6 Uhr in Pierowall auf Westray eingelaufen. Westray ist die nordwestlichste Insel der Orkneys. Heute hatten wir auch erstmalig die Heizung angemacht, nicht wegen der Tempetatur sondern um die Kleidung und das Boot im inneren trocken zu bekommen. Wenn es nachts abkühlt ist die Luft voll gesättigt und man wird nass ohne daß es regnet. 
Nach 1 Stunde Schlaf hatte sich der Nebel gelichtet und wir die Wanderschuhe an um die Sehenswürdigkeiten von Westray aufzusuchen. Zuerst stand der westlichste Leuchturm der Orkneys auf dem Plan. 
Direkt daneben sind die Klippen über 100m hoch und voll mit Seevögeln.
Auch der weitere Küstenpfad bit immer wieder interessante Ausblicke auf die wilde Küstenlandschaft.
Danach besuchten wir das Noltland Castle, welches soweit es erhalten ist, bis in die oberen Stockwerke zugänglich ist.
Beim Besuch des örtlichen Museums begann ich dann aber zu streiken, immerhin hatten wir bereits 17km in den Beinen. Als Alternative wurde auf das örtlich Pub ausgewichen. 
Viel besser – Prost.