
Eigentlich wollten wir längst wieder im Wasser sein, doch es kam anders als gedacht. Die Arbeiten waren fast abgeschlossen, als sie plötzlich ins Stocken gerieten. Vor lauter Langeweile haben wir sogar unseren Propeller poliert.
Segeltagebuch der Segelyacht KIRKE

Eigentlich wollten wir längst wieder im Wasser sein, doch es kam anders als gedacht. Die Arbeiten waren fast abgeschlossen, als sie plötzlich ins Stocken gerieten. Vor lauter Langeweile haben wir sogar unseren Propeller poliert.

Es ist soweit: Wir haben die Vernetzung der gesamten Navigationssensorik und Anzeigen von NMEA 0183 auf NMEA 2000 umgestellt.

Bei den Reinigungsarbeiten nach dem Sandstrahlen des Unterwasserschiffes stellten wir fest, dass unser Wellenlager ungefähr 1–2 mm Spiel hat und daher ausgetauscht werden muss. Uns war bewusst, dass dies keine einfache Reparatur werden würde, zumal auch erst das passende Ersatzteil beschafft werden musste.

Nach drei Wochen ist der erste Arbeitsabschnitt für das neue Unterwasserschiff mit Coppercoat abgeschlossen. Wir hatten die Arbeiten vollständig in Auftrag gegeben, da wir uns diese Strapaze bei täglichen Temperaturen um die 40 °C und tropisch feuchtem Klima ersparen wollten.