Autor: Hartmut

Für heute waren Gewitter mit Hagel angekündigt, so dass wir uns gegen Mittag aufgemacht haben für die letzte Etappe.  Dazu ging die kurze Strecke vom Ankerplatz vorbei am „Marker Pferd“ mit den vielen netten klassischen Schiffchen. Da wir es nicht eilig hatten sind wir nur mit dem Vorsegel bei 4-5 Bft und raumen Wind gut vorangekommen. Heute noch Einkaufen und vor Allem Boot entsalzen. Das war es dann mit dem Sommertörn 2017.

Zu humaner Zeit los in Scheveningen. Da der Wind heute doch nörlicher kam als angekündigt mussten wir bereits nach Ijmuiden aufkreuzen. Unser ursprünglicher Plan über Texel ins Ijsselmeer zu gehen war dann leider dahin, da bereits ab Ijmuiden neben dem Wind nun auch der Strom gegen uns gewesen wäre. Selbst mit kreuzen ist dann keine Strecke mehr gut zu machen. Also ab durch die Schleuse in Ijmuiden und durch den Nordseekanal über Amsterdam ins Markermeer. In Amsterdam ist lebhaftes Treiben auf dem Wasser und wieder ein Großer der sich gerade zum Auslaufen bereit macht. Hier haben wir dann entschlossen im Fluchthafen Pampus den Urlaub ausklingen zu lassen und noch eine Nacht vor Anker zu gehen.

Nun hat er begonnen, der Heimweg. Vor dem Großen auf dem Bild, der wartete auch gerade auf das Auslaufen aus Zeebrugge. Früh am Morgen hatte es noch geregnet , jedoch beim Ablegen in Zeebrugge zeigten sich bereits die ersten hellen Flecken am Himmel. Mit 3-4 Bft aus NE konnten wir mit Hilfe des Gezeitenstromes die halbe Tagesstrecke nach Scheveningen bei ruhiger See gut segeln. Nachdem der Strom gekentert war und wir genau gegen den Wind gehen mussten, haben wir uns mit der Maschine unterstützt, die auch bis zum Einlaufen in Scheveningen durchgehend mitlief. Bereits ab Mittag war ein wolkenlosen Himmel mit herrlichen Sonnenschein. 10 Meilen vor der Maasmündung hatten wir unseren obligatorischen Besuch der Küstenwache. Die Kontrolle verlief sehr freundlich und unkompliziert durch das Zurufen des Woher und Wohin vom parallel laufenden Schlauchboot der Küstenwache.

Die „Maas Entrance“ wartete wie üblich mit viel Großschifffahrt auf uns. Bevor wir kamen war kein Betrieb und als wir durch waren auch nicht mehr. Es scheint als ob die großen Pötte immer genau auf uns warten. Kurz vor Sonnenuntergang sind wir dann in Scheveningen eingelaufen und auf eine total überfüllte Marina gestoßen. Man merkt deutlich, daß jetzt doch schon Ferienzeit ist. Unsere Anfrage bei „Scheveningen Traffic“, ob wir im Vorhafen festmachen dürfen wurde positiv beschieden. Hier gibt es zwar kein Wasser und keinen Stromanschluß, dafür liegen wir ohne Päckchen an einem Längssteg zum halben Marinapreis.
Morgen soll es Ostwind geben, genau richtig für uns um weiter nach Norden zu kommen.

Heute sind wir mit der Straßenbahn und dem Zug über Blankenberge nach Brügge gefahren.

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Neben den klassischen Sehenswürdigkeiten wie Belfried, Markt, Burg, Parks und diversen Kirchen haben wir uns mehr den weltlichen Dingen zugewandt. Für was sind die Belgier bekannt und was davon steht auch noch in Verbindung mit Brügge ?

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Schokolade, Fritten und Bier, also ab in die Museen dazu bzw. diverse Brauereien besuchen. Alles sehr lehrreich und kurzweilig, so daß wir uns abends sogar noch im Laufschritt zum Bahnhof machen mussten um unseren Zug nach Blankenberge nicht zu verpassen.

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Dort haben wir uns noch das Viertel um die Marina und Uferpromenade mit ihren (scheußlichen) Hochhäusern angesehen, alles total touristisch belebt bis überlaufen, wie es auch schon in Brügge war. Eigentlich wollten wir dort noch Essen gehen, die Preise haben uns dann doch wieder in Richtung Zeebrugge getrieben. Leider war auch das eine Pleite, da das Servicepersonal im ansässigen Segelclub „Alberta“ total überfordert war. Wir haben das Lokal nach 45 min unverrichteter Dinge wieder verlassen.

Heute ging es sehr früh los. Bereits um 0300 BST waren wir auf den Füßen um exakt mit dem Hochwasser auszulaufen. Der Wasserstand ist uns heute eigentlich egal, jedoch die Strömung in der Straße von Dover ist sehr wichtig für uns. Wir müssen das Verkehrstrennungsgebiet mit rechtwinkligem Kompasskurs queren und dabei sollte uns der Gezeitenstrom zumindest in die richtige Richtung schieben. Das erspart uns dann doch immerhin ca. 10 sm, die wir dann nicht wieder zurück segeln müssen. Zum Abfahrtszeitpunkt gibt es keinen Wind also Maschine an und los. Die Sicht ist trotz Dunkelheit sehr gut und die Morgendämmerung erreicht uns mitten in der Straße von Dover-Calais. Der Wind stellt sich so langsam ab Dünkirchen ein und legt bis zum Abend kontinuierlich bis 6 Bft zu. Trotz gereifter Segel laufen wir jetzt teilweise 8 kn durchs Wasser, und bringen so die heutige 80 sm Distanz relativ flott hinter uns. Um 18:00 MESZ sind wir in Zeebrugge eingelaufen und haben in der Marina des „Royal Belgian Sailing Club“ einen Liegeplatz bekommen, welcher 4 sm tief im großen Industriehafen von Zeebrugge liegt.